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70年代のツインキャブサウンド!! 話題の「DOHCコロナ マークⅡGSS」は凄い!?

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70年代のツインキャブサウンド!! 話題の「DOHCコロナ マークⅡGSS」は凄い!?
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出典 http://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com

私がコロナマークⅡGSSに出会ったのは、ちょうど大学時代。下宿先の先輩が乗っていた車を譲り受けたのが始まり。その時感じたのは、エンジンの音の良さ。ツインキャブレターに通称「ベント箱」を取付け、アクセルを踏みながらソレックスサウンドを楽しんでいました。
ハヤシのホイールを履いて、固めのアブソバに変更。ステアリングはMOMO。最高時速180キロはフルに振り切れるほどの快速でした。
懐かしい青春時代の思い出のクルマ「コロナマークⅡGSS」。ちなみに、私が乗っていたのは、1900㏄の2ドアのハードトップ。最高の名車でした。

純正ソレックス! まさにこのクルマ「マークⅡGSS」。

1969年には、1600GTの後継として初代マークⅡ(当時の名前はコロナマークⅡ)に、1.9リッター4気筒の8R-Gを搭載したスポーツグレード「GSS」を設定、これがトヨタ初の量販DOHC搭載車となりました。

出典 http://ancar.jp

このエンジン音、いい響きソレックスサウンド全開です!

大人気「コロナマークⅡGSS」ツィッターまとめ

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